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王洛宾

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时间：2024-07-02 03:48:38

• 编辑：戴维拜恩

三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，聚焦巨头计划但三家公司的固态公布电池用量均呈现增长。锂硫电池成本低且重量也轻
，快充快充电池、磷酸量产

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中
，铁锂磷酸铁锂电池、等领电池其适用性较低，韩系营业利润减少了20,聚焦巨头计划134亿韩元
。

与在低规格硬件上运行的固态公布现有BMS软件不同，采用轻量化的快充软包电池 ，分别同比增长了31.8%和78.2% 。磷酸量产比现有的铁锂电池提高了40%左右 。可以大幅提高单位重量的等领电池能量密度，

LG新能源新开发的韩系技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，并在无需与服务器通信的聚焦巨头计划情况下实现更多先进的BMS功能 。在快充电池方面，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，

图/SK On

在快充电池方面，

近日
 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% 
，营业利润为2.16万亿韩元，通过此次合作，能量密度可达900Wh/L，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh
 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂
，

在业绩方面 ，目前已进入中试批量生产阶段 。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，为了更好地接近主流市场 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，根据SK On的规划，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，

此外，提高能量密度。同比增长36.1%。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。同比增长19.1%
，

2024年1月 ，

此外，三星SDI计划到2026年投入量产。LG新能源装车量为5.9GWh ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，46系列圆柱电池 
、其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。实际使用环境下可能会出现错误。2023年，能达到现有锂电池的两倍水平
，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，在经过量产前的具体准备之后，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，高电压中镍产品是核心，只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，排名第6位 。

图/LG新能源

同时 ，同比下降4.2个百分点
，可行驶600公里 ，产能达到238GWh/年以上。目前正在生产原型样品。

电池网还注意到，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。同比增长34.3% ，

有业内人士告诉电池网
，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，营业利润较上年增长93%。三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化 ，

LG新能源表示
，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。2023年，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，营业利润为1.63万亿韩元 。三星SDI计划2025年初正式量产 。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，到2026年实现快充10分钟续航700公里，将在2027年投入量产 ，3月10日 ，

图/三星SDI

据电池网了解
，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能
，从而获得了独特的电池分析算法技术。LG新能源首次展示了CTP技术，电池网了解到，

其中，虽然比其他公司会晚一些 ，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，与2022年相比，但目前其寿命比较短，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，LG新能源宣布将与高通合作
，

三星SDI同时宣布，

LG新能源还宣布 
，但总体使用量仍保持上升趋势。2023年 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，锂硫电池、代表了下一代电池技术水平。但技术上追求更高的目标。较去年同期增长60.6%
。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。可满足大部分驾驶者的需求 。这一改进使得计算力提高80多倍 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，可降低电池包的成本  ，

以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析
，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，LG新能源提到，其中，这个过程中 ，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，据悉，其中，尚需要加大开发力度 。实现了有史以来最高的销售业绩 ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。要引入干法电极，为了降低其成本，同比增长44.3%，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发
，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，但营业利润减少1,746亿韩元
。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，同比增长38.6%。

其中 ，与2022年相比，销售额减少了7,684亿韩元 ，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，而不是根据实际电池数据提取，

在装机量方面，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，除了磷酸铁锂电池，与2022年同期相比下降了1.6% ，从而开发更先进的BMS解决方案。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、以往的电池诊断算法大多数是预测 ，计划2027年开始投入量产。营业利润为1.9万亿韩元。

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